更新时间:2024-08-19 17:55:40
从5月初到现在,我已经在公司工作两个月了。这段时间我收获了很多,对于从一个管理员到一个技术工作者来说是一个极大的转变这将是我职业生涯中具有重要意义。作为一名技术员,我现将我技术员个人工作总结如下,敬请各位领导及同事提出宝贵意见及建议。
作为一个初来公司,刚开始很担心不知如何与同事共处、如何做好工作。因为我负责的主打业务公司尚未上马,其间要接触一些我所不是很专业的工作。但是这两个月以来,在公司宽松融洽的工作氛围下,经过部门领导和同事的悉心关怀和耐心指导,我很快的完成了两种工作的相互学习提高,在较短的时间内适应了公司的工作环境,也基本熟悉了部门的工作流程,最重要的是接触和学习了不少的相关业务知识,很好地完成了公司交予的任务,做好了自己的本职工作,使我的工作能力和为人处世方面都取得了不小的进步。
在这里对两个月的工作和生活做一下总结,可从中发现自己的缺点和不足,在以后的工作中加以改进,以提高自己的工作水平。
5月15日,我正式成为罗仕拿新员工,参加了公司组织的新员工入职培训。通过这次培训,了解了罗仕拿公司的发展历程、企业文化、产业结构和相关制度,学习如何成为一个优秀的技术指导人员。通过几个学时的培训,我感受到公司对每个员工的关怀,感谢公司领导们为帮助新员工走好踏上工作岗位所做的努力。
5月份,我参加了公司新产品的开发,我极积配合公司领导和开发工程师们开发改良产品。并多次提住有效的意见并采纳。刚到公司,部门主管JACKY多次指导并给我推荐了大量的相关资料和文档,并指导我尽快地适应公司的工作,与我如何去与相关部门沟通处理问题。
从6月份开始,我开始接触三楼生产部的生产指导,JACKY安排同事于海生带我进入熟悉新工作,并适当给予支持指导。以后的时间里部门根据我的实际情况,合理的给我安排了任务,让我从基本做起,并逐步深入地接触工作流程,锻炼了我的工作能力,增加了我干好工作的信心。
我主要负责生产线日常的跟进和数据上报、报表填写,设备的调试。由于我们的工作对生产非常看重,所以在JACKY的带领和指导下我们开动脑筋想尽方法,争取把工作做到。最后生产部对我们的工作表示满意并,我们的工作得到了肯定。其间我还负责既将投产的邦定生产线的设计,规划,并极时安排人员装配,调试。现只等相关辅助设备到位就可投产运作。
在这两个月的工作和生活中,我一直严格要求自己,遵守公司的各项规章制度。尽心尽力,履行自己的工作职责,做好个人工作计划,认真及时做好领导布置的每一项任务。当然我在工作中还存在一定的问题和不足,比如:对业务不太熟悉,处理问题不能得心应手,工作经验方面有待提高;对相关知识情况了解的还不够详细和充实,掌握的技术手段还不够多;需要继续学习以提高自己的知识水平和业务能力,加强分析和解决实际问题的能力;同时团队协作能力也需要进一步增强等。对于这些不足,我会在以后的日子里虚心向周围的同事学习,专业和非专业上不懂的问题虚心请教,努力丰富自己,充实自己,寻找自身差距,拓展知识面,不断培养和提高充实自己的工作动手能力,把自己业务素质和工作能力进一步提高。也希望请领导和同事对我多提要求,多提建议,使我更快更好的完善自己,更好的适应工作需要。
这里我要特别感谢公司领导和我的入职老师主管JACKY、同事于海生对我的入职指引和帮助,感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。在工作中难免出现一些差错需要领导的批评和监督。但这些经历也让我不断成熟,在以后处理各种问题时考虑得更加全面,慎重,对侍问题更加严谨。现在的我同老员工相比,在工作经验和能力上都有不少差距,工作和生活上不懂的问题应虚心向同事请教学习,以不断充实自己。
在公司的这段时间里,我学到了很多,感悟了很多,工作之余看了很多书,须然也有辉煌以前,现在也不尽人意,但还是那句歌曲人生豪迈,从新头来过,一定做好公。看到公司良好的发展势头,我深深地感到骄傲和自豪,因此我更加迫切的希望能以一名正式员工的身份为公司工作,实现自己的奋斗目标,体现自己的价值,和公司共同成长。我一定会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作,为公司创造价值,同公司一起展望美好的未来!
本人20xx年12月至20xx年12月在哈尔滨铁路工程学校机械专业学习,后于20xx年9月至20xx年6月在哈尔滨职大铁道工程专业学习。
20xx年至20xx年即在四川岷江大桥工地重点负责直径1.8m的大孔径钻孔桩施工的技术工作。并直接参与了加筋土路堤施工、双导梁架梁和20m后张法预应力梁的施工。三年中,由于自已的积极工作,为大桥的顺利完工做出了应有的贡献。特别是当1.5T重的钻头因突发洪水而被塌孔埋在孔内16m深处时,没有因此而变更设计,而是采取了一套特殊的处理方法,终于将钻头打捞上来,受到了业主的高度称赞。加筋土路堤施工中,我们发现了采取不同的设计理论就会有不同的设计结果,后经与设计单位联系,结合现场实际情况,重新进行了检算,部分管段的路堤内减少了大量的拉带数量,为企业增加了效益。岷江大桥被业主评为优质工程和优秀管理奖。由于本人的积极工作,20xx年被破格晋升为工程师。
在济南北环二期工程中,我任九队技术主管,直接参与了铁道部科研项目16mSRC型钢梁的施工,积累了大量的资料和经验。特别是在济南东站(原北关站)站场改造中,设计要求在保证既有线通车的条件下,对既有桥墩台进行加高并撤换部分梁体,这是一项十分艰巨的工程。由于施组编制的合理,现场组织有力,即保证了安全质量,也保证了工期,创出了较好的经济效益。
在胶黄铁路胶州大桥施工中,我对墩帽模板采取了特殊设计,利用墩身上的预留螺栓建立工作平台,不设地面支撑,而且砼内不设一根拉筋,减少了劳动强度,提高了工作效率,增加了砼的表面光洁度。
菏日复线施工中,身为总工程师,主持了全标段58.4km包括180座桥涵工程、路基工程、轨道工程、给排水工程、房建工程、通信信号工程、电力工程等全面的技术工作,主持编写了全标段的实施性施工组织设计和三个站场改造,三处换边的过渡方案的制定。
在洙赵新河大桥板式墩身模板设计中,采用技术手段,砼内不设一根拉筋,增加了外观美,也为创建精品工程创造了必要的条件。针对全标段46座顶进涵桥的施工,分别采取了不同的施工方案,从技术角度来保证施工始终处于控制状态。
菏日复线五处管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需现场预制,制作一套模板成本很高,我就四处打听,终于在兰烟线兄弟单位找到了同型号模板,为企业节约了资金。
在胶新线潍河二号特大桥26#~30#墩明挖基础施工中,由于遇到了表层为3~4米厚的中砂层,下部为砂岩,且地下水极其丰富的老河床,地质条件较为复杂,使施工一再受阻。该种条件下钢板桩因进不了砂岩而无能为力;大开挖、草袋围堰又因地下水极其丰富,砂层淤积而无法开挖,砼沉井又因基础尺寸过大而无法实施。最后通过试验采用了利用现有的长12.5m的I50工字钢围堰下沉的施工方法,限度地加快了施工进度,降低了成本,保证了工程质量。
进入桥墩台身施工后,为了保证创优目标的实现,桥墩台的外观质量又成了重点难点。在指挥部的大力支持下,高精度的模板和先进的机械设备已经为创优工程奠定了坚实的基础,施工工艺的优化成了关键。为此,我组织参建单位的施工、技术人员到邻近的兄弟单位参观学习,在原材料的选取、模板的加固及接缝的处理上动心思,组织技术人员成立了墩台混凝土外观质量控制QC小组,并亲任组长,对模板的接缝处理提出一个又一个优化方案。调查选取了新材料DBF高性能矿物超细粉做为混凝土的外加剂,此新材料减少了混凝土水化热,增加了混凝土的密实度;还设计采用了柴油、机油、液压油混合液配置的模板隔离剂;同时对模板接缝采用强力胶粘贴6mm厚、9cm宽橡胶条外附双面胶条2-3层,保证了接缝严密不漏浆。这些措施的采用保证了混凝土的外观质量。
在胶新线20多家局级施工单位推荐的84个工程项目中,只有全长2597m的潍河2#特大桥被建指评为全线的“工程”,并在竣工验收中以全优工程通过了接管单位验收。目前正在申报局级、部级优质工程。
为了全标段整体创优的目标,对全标段的人行道步行板、站台帽石等小型混凝土预制件的施工,又调查采用了橡胶模具的施工方法,使得混凝土预制件的外观质量得到了大大的提高。
20xx年底我来到胶济线,直接参与了200km电气化改造工程施工。由于既有线行车密度大、正线为无逢线路、帮宽桥多且施工难度大、技术要求标准高、工期紧等众多特点,为确保既有线行车安全,我们认真编制了每一项施工方案,解决了既有线挤密桩施工、抽换Ⅲ型枕施工、级配碎石配比确定、桥帮宽施工时的线路加固和SC325道岔焊接等多项技术难题。
为了积累好的经验和做法并积极加以推广,我在局科技处主编的《科技通讯》杂志20xx年第3期上发表了题为《混凝土表面增光技术》的文章;在山东省深基础工程协会主编的《山东深基础工程》20xx年第2期上发表了题为《注浆布袋桩在铁路桥涵地基加固中的应用》的文章;在《科技通讯》20xx年第4期上发表了《长大线路多头铺轨施工的计算与控制》、《箱涵快速顶进施工与经济分析》、《注浆布袋桩施工技术总结》三篇论文;在《科技通讯》20xx年第2期上发表了《既有线桥涵接长施工的安全技术措施》一篇论文。在局20xx年《科技通讯》杂志第4期上发表了《液压喷播植草边坡防护》和《既有线人工插入砼道岔施工方法》二篇论文;潍河二号特大桥的《砼表面质量控制》也在20xx年《科技通讯》上发表。
关于《顶进大跨度斜交框构桥时既有线路加固质量控制》一文获局第22次QC小组成果二等奖;《潍河2#特大桥混凝土墩台施工质量控制》获局第23次QC小组成果二等奖。
在部级刊物《铁道标准设计》20xx年第二期上发表了《潍河2#特大桥混凝土墩台施工质量控制》一篇论文。自87年从事技术工作以来,我先后参加了四川新津岷江大桥的施工和济南北环铁路二期、胶黄线、京九线、青临线、山东枣庄公路大桥、蓝烟一期复线、菏日复线、胶新线、胶济线电化改造等公路、铁路工程的施工建设。20xx年11月我被集团公司命名为第七批中青年科技人才;20xx年2月被济南局菏日复线建设指挥部评为20xx年度“先进个人”;20xx年2月被公司评为20xx年度“优秀科技工作者”;20xx年12月被济南局胶新指挥部评为“优秀指挥长”。20xx年10月被集团公司聘任为高级工程师职务。
今后,我还将加倍努力地工作,充分利用自己的智慧和汗水,为公司的振兴与辉煌作出自己应有的贡献。
在过去的年中,在分厂领导的领导下,在表面工段长的带领下,经过了工人同事的共同奋斗,和经过了自己的积极努力,作了很多的工作,取得了一定的成绩,感谢领导和同事们的信赖和关怀,谈一下自己去年的感想和体会,
开始分到了再制造分厂,先培训了一段时间,在这一段时间里,我努力学习,经过了看录像,听领导讲话,在思想上和对发动机的认识上都有一定的提高,再制造的建设项目是我们厂发展的绝好好机会,是改善职工收入,增加职工福利的一个重要项目,所以必须要建设好,我虽然年纪大了,但要造福子孙后代,所以要学好再制造发动机的知识,为今后的生产打好基础,进行再制造的基本建设时期,参加了蒸汽管道的施工,焊龙门架子,打蒸汽管道的墙体支撑,包保温层,等工作,参加了,设备的卸车,拆箱和就位,安装调整水平,等大小设备,台套,的工作,还参加了非标和工装制造的工作,制作了大小工装,多台套,取得了一定的成绩,在这些工作中,能服从领导的安排,积极主动地起带头作用,想方设法,任劳任怨的干好自己的工作,团结同志,和工友们一起团结协作的完成了各项任务,
在开始的转运小车的制造过程中,能起到骨干作用,认真分析图纸,确定制作方法,比如在小车的手把制作问题上,要计划买钢制弯头来焊接,我和张明吉一商量,制作了一个简易的弯管器,按照图纸把小车手把完成了,很美观,在小车的制作中,我们制作了好几个小工装,来加工小车的零件,比如U字形的小车牵引板,挂曲轴的粗20的圆钢要弯制成直径100的半圆的钩子,120个,如用乙炔氧气或者人工弯制,很累又费时,作了一个小工装,半天时间就弯制成了半圆,在计算小车各部尺寸的整个的制作过程中,很少出现误差,使整个小车的制作过程,很顺利地完成了,大热天的,和工友们一起给小车喷漆,各种工作都能干,在卸设备和设备就位,以及安装,调整的整个过程中,都能起到独挡一面的作用,在下半年的非标制造过程中,能按时完成领导下达的各项任务,做了翻转架,台,装烤漆房的吊车,台,制造但化炉的吊车立柱和大梁,装氮化炉的吊车一台,在这个过程中,以前没有制作过吊车大梁,对吊车大梁有一定的技术要求,在焊接完了以后,没有达到规定的技术要求,经过了火焰校正发,用热胀冷缩的原理是其达到了技术多要求的尺寸,完成了吊车大梁的制作任务,在修旧利废的过程中,在焊接蒸汽管道的时候利用了以前废弃的暖气管道,来制作了蒸汽管道过马路的大架子,在制作热工吊车的立柱的时候,也用了以前的废弃的暖气管道,节约了大批的成本,在干各项工作的时候,服从领导的分配,积极主动地去想办法完成各项任务,焊了防盗窗,冷凝器的防盗笼,变压器的防触电围栏,遵守各项规章制度,认真工作,使自己素养不断得到提高。爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。一年的时间里,我能遵守工厂的各项规章制度,兢兢业业做好本职业工作,一年来从未迟到早退,用满腔热情积极、认真地完成好每一项任务,认真履行自己应尽的职责,,平时生活中团结同事、不断提升自己的团队合作精神。我想说,07年,使我感到在再制造的基本建设中能使我发挥作用的一年,
我觉得多做一些工作更能体现自己的人生价值。“业精于勤而荒于嬉”,在以后的工作中我要不断学习业务知识,通过多看、多问、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。学无止境,时代的发展瞬息万变,各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种知识,并用于指导实践。为再制造的发展贡献自己的力量。
我建议, 再制造正处于转型期,是一个非常关键的时期,这一时期应该从管理上下工夫,管理的好坏,会决定转型的成败。首先,要加强思想观念的转变,加大管理力度,特别是管理干部要改变老观念,要从实干型向管理型转变。要健全管理制度、明确岗位职权、建立激励机制、完善考核方式。好的制可以改变人的行为,好的制度可以激励员工,好的制度可以强化管理去年的工作中,我感到,领导对我的信任,工友们对我的信赖,从皱厂长对工作的热情,王书记对大家的严格要求,谭虎对管理工作的认真负责,王楠雁对预算的认真,张明吉对工作的精益求精,等等,这些都是对我一个很好的鞭策,让我也学到了很多的东西,产生了许多新问题,也学习到了许多新知识、新经验,使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中,我时刻要求自己从实际出发,坚持高标准、严要求,力求做到业务素质和道德素质双提高。在明年的工作中,我会继续努力,及时纠正和弥补自身的不足和缺陷。 为再制造的发展做出自己更大的贡献。
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